| ●ＪＭＲＣ中部ミドルシリーズ パワーステージ制度 ミドル戦活性化を目的としたパワーステージ制度を設ける。 | ||
| (1)内容 東海シリーズのシリーズポイントに北陸シリーズ1戦のポイントを追加申請できる。 北陸シリーズのシリーズポイントに東海シリーズ1戦のポイントを追加申請できる。 | ||
| (2)対称クラス 東海シリーズおよび北陸シリーズのEXクラス,ストリートクラス,クローズドクラス.Dクラスを除く全クラスを対象とする。 | ||
| (3)適用方法 ＊クラス 同等のクラスで参加しなければならない。 例：東海N3→北陸オーバー1600 ＊適用 最終戦に参加しなければ、パワーポイントを申請できない。 同一選手は東海シリーズと北陸シリーズのどちらか1つしかパワーポイントを申請できない。 ＊ポイント 獲得したポイントで最も良好と思われる1戦分をパワーポイントとできる。 最終戦をパワーポイントにすることはできない。 パワーポイント取得目的でのエントリーは３戦までとする。 パワーポイント取得目的でエントリーし、参加クラス不成立の場合は通常の50％ （小数点切り下げ）のポイントを取得できる。 例：2台出走不成立 1位→10ポイント 2位→7ポイント シリーズ得点合計の対象は、全戦-1戦＋パワーポイントとする。 最終戦当日の参加受付時に必要事項を記入して選手本人が事務局に申請すること。 | ||
| ＪＭＲＣ中部ミドルシリーズ パワーステージ制度 東海−北陸 適用クラス表 | ||
| 2012.03.07 ジムカーナ部会 | ||
| 東海シリーズの対象クラス | 北陸シリーズの対象クラス | |
| Ｌ | ＳＣ・Ｄクラス以外の車両で参加する全ての女性運転者 | 抜き取り全クラス対象 |
| Ｓ１５００ | スーパー１５００車両 | Ｓ１５００クラス |
| RＮ−１ | 気筒容積1000?以下のＲＮ車両 | ＲＡ−２ |
| RＮ−２ | 気筒容積1000?を超える前輪駆動のＲＮ車両 | ＲＡ−２ |
| RＮ−３ | 気筒容積1000?を超える後輪駆動のＲＮ車両 | ＲＡ−３ |
| RＮ−４ | 気筒容積1000?を超える４輪駆動のＲＮ車両 | ＲＡ−４ |
| ＲＡ−２ | 前輪駆動のＲＡ車両 | ＲＡ−２ |
| ＲＡ−３ | 後輪駆動のＲＡ車両 | ＲＡ−３ |
| ＲＡ−４ | ４輪駆動のＲＡ車両 | ＲＡ−４ |
| ＳＡ−１ | 気筒容積1600?以下の２輪駆動のＳＡ車両 | １６００クラス |
| ＳＡ−２ | 気筒容積1600?を超える２輪駆動のＳＡ車両 | オーバー１６００クラス |
| ＳＡ−３ | ４輪駆動のＳＡ車両 | ４ＷＤクラス |
| 北陸シリーズの対象クラス | 東海シリーズの対象クラス | |
| Ｓ１５００クラス | スーパー１５００車両 | Ｓ１５００クラス |
| ＲＡ−２ | 前輪駆動のＲＡ車両 | ＲＡ−２ |
| ＲＡ−３ | 後輪駆動のＲＡ車両 | ＲＡ−３ |
| ＲＡ−４ | ４輪駆動のＲＡ車両 | ＲＡ−４ |
| １６００クラス | 気筒容積1,600?以下２輪駆動のＳＡ車両，ＲＮ車両 | ＳＡ−１ |
| オーバー１６００クラス | 気筒容積1,601?以上２輪駆動のＳＡ車両，ＲＮ車両 | ＳＡ−２ |
| ４ＷＤクラス | ４輪駆動のＳＡ車両，ＲＮ車両 | ＳＡ−３ |
 ２０１３年ＪＭＲＣ中部ジムカーナ関連規則 |
 ジムカーナ関連規則など |
 2011年 S1500 JMRC中部 ローカルルールについて |